Συντάκτης: Dock

Από τις 2 Ιουλίου ως τις 25 Αυγούστου που διήρκησε ο γύρος του Αιγαίου, το ηλεκτροκίνητο ιστιοφόρο Pelago έριξε άγκυρα σε 26 νησιά, ολοκληρώνοντας πιλοτικά, δεκάδες μεταφορές οικολογικών προϊόντων συνολικού βάρους 150 κιλών και οργανώνοντας πέντε δημόσιες εκδηλώσεις σε Κέα, Χίο, Ικαρία, Σάμο και Σύρο με τη συμμετοχή των ΟΤΑ και άλλων τοπικών φορέων.

Το σκάφος διένυσε συνολικά 1.200 ναυτικά μίλια με συνθήκες, από ισχυρό άνεμο και μπουνάτσα ως νυχτερινές διαδρομές, συννεφιά και βροχή.

Η ηλεκτροκίνηση του Pelago ολοκληρώθηκε τον Απρίλιο 2022 με την πλήρη εγκατάσταση κινητήρα, μπαταριών και την μερική εγκατάσταση των φωτοβολταϊκών πάνελ.  Χρησιμοποιήθηκαν 2 Φ/β 24V, 360W έκαστο στην πρύμνη και 4 Φ/β 12V, 100W αντί αντιηλιακής τέντας. Το σύνολο των εγκαταστάσεων απέδειξε την επάρκεια αυτονομίας στον περίπλου της Πελοποννήσου των 350ΝΜ μέχρι το Λαύριο όπου έγινε συντήρηση και νέα εγκατάστασης Φ/β πάνω από το κυβερνείο στη θέση της τέντας.  Τα δύο επιπλέον Φ/β 24V, 360W διπλής όψης ολοκλήρωσαν την εγκατεστημένη ηλιακή πηγή ενέργειας στα 1500W.

Ταυτόχρονα το crew του Pelago συζήτησε με τους βαρκάρηδες στα περάσματα των Τριζονιών, του Πόρου και της Καλύμνου για την δυνατότητα επίτευξης ενός βιώσιμου μοντέλου μετακινήσεων και μεταφορών. Ξεκινώντας τον Ιούλιο,  έγιναν μεταφορές 60 διαφορετικών προϊόντων από 50 παραγωγούς σε 15 σημεία πώλησης, μεταξύ 26 νησιών του Αιγαίου. Έτσι ενισχύθηκε το υπάρχον δίκτυο, επεκτείνοντας τις συνεργασίες του με καταστήματα λιανικής πώλησης και εστιατόρια που διαφορετικά θα παρέμεναν ασύνδετα. 

Επόμενη στάση του σκάφους είναι η έκθεση Terra Madre που διοργανώνει το δίκτυο Slow Food International 22-26 Σεπτεμβρίου στο Τορίνο, όπου θα συναντηθούν πάνω από 600 εκθέτες που δραστηριοποιούνται στον αγροδιατροφικό τομέα. Το Pelago έφτασε στην Ιταλία στις 12 Σεπτεμβρίου, εκκινώντας από το Λαύριο και με ενδιάμεσες στάσεις σε Αίγινα, Κιάτο, Γαλαξίδι, Τριζόνια, Κεφαλονιά και τελικώς έδεσε στο λιμάνι Reggio di Calabria μετά από 10 ημέρες non stop διαδρομής. Τα απρόοπτα δεν έλειψαν ούτε σε τούτο το ταξίδι καθώς είχε αρκετές μέρες άπνοια αλλά θα σας τα περιγράψουμε σε επόμενο ενημερωτικό…

Eκδόθηκε από τη Διεύθυνση Κοινωνικής και Αλληλέγγυας Οικονομίας η υπ’ αριθμ. 61212/436/29-6-2022 εγκύκλιος  με την οποία παρέχονται διευκρινίσεις σχετικά με την υποχρέωση εγγραφής των Κοιν.Σ.Επ., των Συνεταιρισμών Εργαζομένων και των Κοι.Σ.Π.Ε. στο Γενικό Εμπορικό Μητρώο (Γ.Ε.ΜΗ.).

Σχόλιο: Από τα ανωτέρω συνεπάγεται ότι οι φορείς Κ.ΑΛ.Ο συνεχίζουν να εγγράφονται στο μητρώο φορέων Κ.ΑΛ.Ο χωρίς να προβούν σε καμία άλλη επιπλέον κίνηση μέχρι  1/10/2022.

Για να δείτε την εγκύκλιο πατήστε ΕΔΩ

Με σύνθημα Γκρεμίζοντας φράχτες, χτίζουμε γέφυρες, θα πραγματοποιηθεί η δεύτερη συνάντηση του Δικτύου των Αλληλέγγυων Σχολείων (που απαρτίζεται από οκτώ συλλογικότητες) στις 25 & 26 Ιουνίου στην Καλών Τεχνών. Το πρόγραμμα είναι πλαισιωμένο με θεματικές γύρω από την κατάσταση στη δημόσια εκπαίδευση και τις δυνατότητες για ένα πιο συμπεριληπτικό και δημοκρατικό σχολείο, τα σχολεία μεταναστών,  τα σχολεία σε κέντρα κράτησης αλλά και την ενίσχυση του περιεχομένου της εκπαίδευσης με θέματα γύρω από την κλιματική κρίση και τα έμφυλα ζητήματα. Μέσα από αυτές τις θεματικές, διακρίνουμε τι άλλο; Την ιδιαίτερη φυσιογνωμία και τη στόχευση αυτών των δομών αλληλεγγύης που κρατάνε στο χρόνο!

Τέλος, από την πλευρά μας θα συμμετέχουμε στη εκδήλωση με θέμα “Τα Αλληλέγγυα Σχολεία μέσα από τις οπτικές της Κοινωνικής Αλληλέγγυας Οικονομίας (Κ.ΑΛ.Ο) και των Κοινών”

Κυριακή 13:00-15:00 – ΑΙΘΟΥΣΑ DE CHIRICO
Ομιλήτριες / Ομιλητές:
– Γεωργία Μπεκριδάκη, Κοινωνιολόγος / μέλος του Dock – Συνεργατικός Χώρος για την Κ.ΑΛ.Ο
– Χρήστος Γιοβανόπουλος, infrademos project – Ελεύθερο Πανεπιστήμιο του Άμστερνταμ
– Παναγιώτης Τσάβαλος, Προγραμματιστής – Αλληλέγγυο Σχολείο Μεσοποταμίας

Για περισσότερες πληροφορίες για το πρόγραμμα εδώ

Πέρασαν κιόλας επτά μήνες από την έναρξη του έργου «Ιστιοπλοϊκή και ηλεκτροκίνητη θαλάσσια μεταφορά οικολογικών προϊόντων στο Αιγαίο και στη Μεσόγειο: Ένα πιλοτικό πείραμα» με την χρηματοδότηση του Πράσινου Ταμείου και έχουν ολοκληρωθεί ήδη οι πιο σημαντικές φάσεις του έργου!

Πραγματοποιήθηκαν οι πρώτοι γύροι του Αιγαίου, ένας καλοκαιρινός 18 νησιών (Κέα, Άνδρος, Σκύρος, Σκόπελος, Αλόννησος, Λήμνος, Λέσβος, Χίος, Ικαρία, Σάμος, Πάτμος, Κάλυμνος, Αμοργός, Σαντορίνη, Σχοινούσα, Πάρος, Σύρος και Τήνος) συν 4 επιπλέον νησιά (Φούρνοι, Λειψοί, Ίος, Πόρος) και ένας μικρότερος τον Σεπτέμβριο διάρκειας 21 ημερών, που περιελάμβανε 10 νησιά Κέα, Άνδρος, Τήνος, Ικαρία, Κάλυμνος,  Λειψοί, Σάμος, Χίος, Λέσβος, Σκύρος, Λαύριο συνολικής απόστασης 750 μιλίων.

Γνωριμία και εποικοδομητικές συζητήσεις με παραγωγούς για να ενταχθούν στο δίκτυο και να μεταφέρουν τα οικολογικά προϊόντα τους χωρίς ορυκτά καύσιμα -αποκλειστικά με το πανί και τον άνεμο- ήταν ο κύριος στόχος που επετεύχθη. Βρεθήκαμε με πάνω από 50 μικρούς παραγωγούς επισκεφτήκαμε τα χωράφια και τις εγκαταστάσεις τους, συμφωνήσαμε ότι πρέπει να συμβάλλουμε όλοι στη μείωση των εκπομπών CO2 κατά την παραγωγή, επεξεργασία και μεταφορά των αγαθών και ανανεώσαμε το ραντεβού μας για το επόμενο καλοκαίρι του 2022.                           

Κατά τη διάρκεια της πλεύσης έγινε συλλογή και καταγραφή γεωγραφικών, μετεωρολογικών δεδομένων καθώς κατανάλωσης καυσίμου. Πιο συγκεκριμένα, έγινε καταγραφή των αποστάσεων μεταξύ των νησιών, ιδιαιτερότητες συγκεκριμένων λιμανιών, αποτύπωση ιστιοπλοϊκών πληροφοριών σε συνδυασμό με τις καιρικές συνθήκες και τη γεωγραφία των νησιών, σημεία που χρήζουν προσοχής και κατάλληλης προετοιμασίας από το πλήρωμα. Η επεξεργασία αυτών των δεδομένων θα χρησιμοποιηθεί  για την καλύτερη διασύνδεση των νησιών μέσα από τον ιστιοπλοϊκό γύρο του σκάφους στο μέλλον αλλά και για την επιλογή του κατάλληλου ηλεκτροκίνητου κινητήρα.

Από τον Ιανουάριο 2022 τo σκάφος Pelago, παραμένει στο νησί Τριζόνια Κορινθίας – λόγω κλειστού Ισθμού – και όλες οι εργασίες μετατροπής του γίνονται εκεί. Στο παρακάτω σύνδεσμο μπορείτε να δείτε live σύνδεση από τα Τριζόνια https://www.youtube.com/watch?v=_nGS3HmrO7Y

Ο καπετάνιος Λουκάς Γκουρτσογιάννης με τον ηλεκτρολόγο μηχανικό Norbert Bode, εγκατέστησαν τον ηλεκτρικό κινητήρα και έκαναν όλες τις συνδέσεις που απαιτούνται για να παράγεται ηλεκτρισμός μέσω ηλιακών πάνελ και ανεμογεννήτριας. Το απόγευμα της Πέμπτης 14 Απριλίου πραγματοποιήθηκε η πρώτη έξοδος από το λιμάνι των Τριζονιών μόνο με τον ηλεκτρικό κινητήρα για δοκιμή. Με αντίθετο άνεμο 15kt και 4.2 kW κατανάλωση ενέργειας πιάσανε ταχύτητα άνω των 4kt .  Έκαναν  το γύρο του νησιού Τριζόνια απόστασης περίπου 4.5 ΝΜ. Σε 20 λεπτά ολοκληρώθηκε ο γύρος με συνολική κατανάλωση ενέργειας 3.5  kWh, λιγότερο από 15% της μπαταρίας.

Σήμερα, Παρασκευή 15 Απριλίου 2022,  το πρώτο ηλεκτροκίνητο ιστιοπλοϊκό σκάφος στην Ελλάδα ξεκινάει την πρώτη του διαδρομή κάνοντας το γύρο της Πελοποννήσου με ελλιμενισμό στο Λαύριο.

Η μείωση της χρήσης θερμικών κινητήρων στα σκάφη αναψυχής αλλά και στις μεταφορές είναι πλέον πραγματικότητα, πραγματοποιούνται από συνεργατικούς φορείς κοινωνικής αλληλέγγυας οικονομίας και πιστεύουμε ότι ανοίγει ο δρόμος για μεγαλύτερης κλίμακας εφαρμογές.

Επίσης σε λίγες μέρες θα είναι διαθέσιμες η μελέτη για την εισαγωγή της ηλεκτροκίνησης σε ιστιοφόρα σκάφη και η έκθεση μείωσης αερίων θερμοκηπίου στις θαλάσσιες μεταφορές.

Stay tuned!

Αθήνα – Μαγγανιακό Μεσσηνίας είναι η αγαπημένη μας διαδρομή φέτος καθώς υλοποιούμε το Dialogue & Action for the Future, ένα έργο που ξεκίνησε από τον Οκτώβριο του 2021 και αποσκοπεί στην ενδυνάμωση και ενεργοποίηση της τοπικής κοινότητας και στην ενίσχυση του τοπικού οικοσυστήματος για το μέλλον αυτού του μικρού χωριού.

Έχοντας προγραμματίσει με περισσότερη λεπτομέρεια το πώς θα υλοποιήσουμε τις δράσεις μας, την περίοδο αυτή ετοιμάζουμε το υλικό επικοινωνίας και την πρώτη ενημερωτική μας εκδήλωση, ενεργοποιούμε τον κόσμο να συμμετέχει, ενώ είμαστε στη διαδικασία που γνωρίζουμε και μελετάμε την κοινότητα, τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της, τους ανθρώπους της καθώς και ποια είναι τα ζητήματα που τους απασχολούν.

Πώς μπορούν λοιπόν ο διάλογος, οι συμμετοχικές διαδικασίες και οι συλλογικές δράσεις να ενδυναμώσουν, να ενεργοποιούν και να ενισχύουν την τοπική κοινωνία και το τοπικό οικοσύστημα ώστε να κάνουν συνειδητές επιλογές για το μέλλον τους;

• Πώς συνδέεται η Κ.ΑΛ.Ο με τα ζητήματα τοπικής ανάπτυξης;
• Πώς θα επηρεάσουν το έργο αλλά και τους εμπλεκόμενους φορείς και ανθρώπους η εμβάθυνση σε θεωρίες, μέθοδοι και εργαλεία που είτε βασίζονται είτε είναι κοντά στην Κ.ΑΛ.Ο;
• Ποιο είναι τελικά το διαφορετικό αποτέλεσμα που μπορεί να φέρει μια πρωτοβουλία διαλόγου και δράσης σε τοπικό επίπεδο και που συντονίζουν τρεις φορείς Κ.ΑΛ.Ο (Νόστος Κοιν.Σ.Επ, Κουκουβά Κοιν.Σ.Επ., Dock), μαζί με τον τοπικό σύλλογο (Πολιτιστικός Σύλλογος Απανταχού Μαγγανιακιτών), σε ένα συμμετοχικό και οριζόντιο σχήμα;

Μείνετε συντονισμένες/ οι για τη συνέχεια. Μέχρι τότε αν θέλετε, μπορείτε εδώ να δείτε την πρόταση που καταθέσαμε τον Απρίλιο του 2021.

Το Dialogue & Action for the Future υποστηρίζεται και συγχρηματοδοτείται από την Civic Europe μία θερμοκοιτίδα για τοπικές πρωτοβουλίες πολιτών, οργανώσεις και άτομα στην Κεντρική, Ανατολική και Νότια Ευρώπη που υλοποιείται από τους MitOst και Sofia Platform Foundation και χρηματοδοτείται από το ίδρυμα Stiftung Mercator.

Από καλοκαίρι του 2021, έχει ξεκινήσει η υλοποίηση ενός από τα σημαντικότερα έργα που έχουμε εμπλακεί μέχρι σήμερα το «Ιστιοπλοϊκή και ηλεκτροκίνητη μεταφορά οικολογικών προϊόνων στο Αιγαίο και τη Μεσόγειο: Ένα πιλοτικό πείραμα». Στόχος του προγράμματος είναι αφενός η διασυνδεσιμότητα των νησιών και η μεταφορά προϊόντων, με την αιολική ενέργεια και με μηδενικό αποτύπωμα άνθρακα και αφετέρου, η προστασία του περιβάλλοντος με την ενίσχυση και επέκταση της καλλιέργειας οικολογικών προϊόντων, χωρίς τη χρήση χημικών ουσιών.
 

Στην πρώτη φάση του έργου, ολοκληρώθηκε ο πρώτος γύρος του Αιγαίου με το ιστιοπλοϊκό ΛΑΦΡΗ σε μια διαδρομή 18 νησιών  (Κέα, Άνδρο, Σκύρο, Σκόπελο, Αλόννησο, Λήμνο, Λέσβο, Χίο, Ικαρία, Σάμο, Πάτμο, Κάλυμνο, Αμοργό, Σαντορίνη, Σχοινούσα, Πάρο, Σύρο και Τήνο) όπου έγινε η πλήρης καταγραφή μετεωρολογικών δεδομένων, μετρήθηκαν οι αποστάσεις, υπολογίστηκε η οικονομία καυσίμων κ.ο.κ. Στην ίδια διαδρομή έγιναν γνωριμίες, συναντήσεις και καταγραφή παραγωγών που παράγουν με αγροοικολογικές μεθόδους έτσι ώστε να αναπτυχθεί ακόμα περισσότερο το ήδη υπάρχον δίκτυο της Κοινσεπ Ιστία Αιγαίου.
 

Γιατί δύο συνεργατικές ομάδες κοινωνικής αλληλέγγυας οικονομίας, να ενδιαφέρονται για το Συμμετοχικό Δημοτικό Προϋπολογισμό; Έχει θέσεις η Κ.ΑΛ.Ο για τις δημόσιες πολιτικές ή ασχολείται αποκλειστικά με ζητήματα κοινωνικής επιχειρηματικότητας;

Η Κ.ΑΛ.Ο βρίσκεται εκεί όπου υπάρχει ενίσχυση της δημοκρατικής συμμετοχής των πολιτών και ειδικά των μη προνομιούχων, εκεί όπου δίνεται προτεραιότητα στην κάλυψη βασικών αναγκών, εκεί που υπάρχει αναδιανομή πόρων υπέρ των πιο ευάλωτων, εκεί που οι δημόσιοι χώροι, οι υπηρεσίες και οι υποδομές διαχειρίζονται με γνώμονα τις ανάγκες των πολιτών – χρηστών. Έτσι, με τον ίδιο τρόπο που επιδιώκει να επηρεάσει την οικονομία της αγοράς, επιδιώκει να επηρεάσει και τον τρόπο άσκησης δημόσιων πολιτικών. Με ποιό τρόπο; Με το να προωθεί πολιτικές και να διαδίδει πρακτικές που δίνουν αποφασιστικό ρόλο στους ίδιους τους πολίτες και στις οργανώσεις τους για τα επενδυτικά σχέδια που υλοποιούνται στην επικράτεια ή στην περιοχή τους.

Στη μελέτη αυτή θα βρείτε βασικές έννοιες για τον ΣΠ, παρουσίαση διεθνούς και ευρωπαϊκής εμπειρίας, παρουσίαση ελληνικών εφαρμογών, πληροφορίες για το υπάρχον θεσμικό πλαίσιο, συμπεράσματα πολιτικής, tips και δυνατότητες εφαρμογής. Απευθύνεται σε στελέχη και υπηρεσίες της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, σε εκλεγμένους αυτοδιοικητικούς και δημοτικά σχήματα, σε άτομα που ασχολούνται με το θέμα ερευνητικά και ακαδημαϊκά, σε κινήματα πόλης και συλλογικότητες.

Για να κατεβάσετε τη μελέτη πατήστε εδώ.