«Ιστιοπλοϊκή και ηλεκτροκίνητη μεταφορά οικολογικών προϊόνων στο Αιγαίο και τη Μεσόγειο: Ένα πιλοτικό πείραμα»
Περιγραφή
Για τους επόμενους 18 μήνες το Dock με την Sailmed θα υλοποιήσουν ένα έργο με την χρηματοδότηση του Πράσινου Ταμείου και πιο συγκεκριμένα μέσα από το πρόγραμμα «Καινοτόμες δράσεις με τους πολίτες, άξονας Προτεραιότητας 3 – Φυσικό περιβάλλον και καινοτόμες δράσεις 2020», το οποίο θα αφορά μια πειραματική εφαρμογή ιστιοπλοϊκής και ηλεκτροκίνητης θαλάσσιας μεταφοράς οικολογικών προϊόντων στο Αιγαίο και τη Μεσόγειο. Οι στόχοι πάνω στους οποίους θα εργαστούμε είναι αφενός η διασυνδεσιμότητα των νησιών και η μεταφορά προϊόντων, με την αιολική ενέργεια και με μηδενικό αποτύπωμα άνθρακα και αφετέρου, η προστασία του περιβάλλοντος με την ενίσχυση και επέκταση της καλλιέργειας οικολογικών προϊόντων, χωρίς τη χρήση χημικών ουσιών.
Τα παραπάνω θα επιτευχθούν, μεταξύ άλλων, μέσα από την δημιουργία μελετών για τη μείωση εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στις διανησιωτικές μεταφορές, την καταγραφή των ιστιοπλοϊκών και δεδομένων ηλεκτροκίνησης του σκάφους, τη μετατροπή του σκάφους σε ηλεκτροκίνηση, τη διασύνδεση και το χτίσιμο συνεργασιών με παραγωγούς οικολογικής καλλιέργειας. Το έργο αποσκοπεί στην πιλοτική εφαρμογή ενός καινοτόμου και περιβαλλοντικά βιώσιμου μοντέλου μετακινήσεων και μεταφορών προσαρμοσμένων στις απαιτήσεις αντιμετώπισης της κλιματικής αλλαγής και της προστασίας του περιβάλλοντος.
Επιπλέον, το έργο αναδεικνύει ένα σοβαρό πρόβλημα αυτό της έλλειψης διανησιωτικής σύνδεσης: πολλά νησιά του Ανατολικού και του Δυτικού Αιγαίου (Σποράδες) ή του Βορείου και του Νοτίου Αιγαίου έχουν πολύ περιορισμένη ή μηδενική σύνδεση μεταξύ τους. Τα άμεσα αποτελέσματα είναι μια σοβαρή αύξηση στα μίλια μεταφοράς τροφίμων αφού η μεταφορά πρέπει να διέρχεται από τα κύρια λιμάνια, αλλά και η αναστολή της μεταφοράς τοπικών αγαθών που διαδίδουν τον πολιτισμό και τον πολιτισμό κάθε τόπου.
Το έργο στοχεύει να γίνει καλή πρακτική για την περαιτέρω υλοποίηση, επέκταση και υιοθέτηση μεταφορών χωρίς εκπομπές σε μικρή και μεσαία κλίμακα. Έτσι, για πρώτη φορά εφαρμόζεται οικολογική ιστιοπλοΐα-μεταφορά στην Ελλάδα, χώρα με πολλά νησιά και μεγάλη ακτογραμμή με πολλά λιμάνια, ενώ παράλληλα συνδέει τη χώρα με τη διαρκώς αυξανόμενη τάση σε ευρωπαϊκό και διεθνές επίπεδο. Ταυτόχρονα θα γίνουν δράσεις δημοσιότητας προς τις οργανώσεις της κοινωνίας των πολιτών και τις τοπικές αρχές για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις των θαλάσσιων μεταφορών και την προώθηση της ιστιοπλοΐας ως μέσο μεταφοράς και μετακίνησης οικολογικών προϊόντων μικρής κλίμακας μεταξύ των νησιών.
Δράσεις
Το “πείραμα” πέτυχε και προχωράμε πιο μακρυά…
Από τις 2 Ιουλίου ως τις 25 Αυγούστου που διήρκησε ο γύρος του Αιγαίου, το ηλεκτροκίνητο ιστιοφόρο Pelago έριξε άγκυρα σε 26 νησιά, ολοκληρώνοντας πιλοτικά δεκάδες μεταφορές οικολογικών προϊόντων συνολικού βάρους 150 κιλών και οργανώνοντας πέντε δημόσιες εκδηλώσεις σε Κέα, Χίο, Ικαρία, Σάμο και Σύρο με τη συμμετοχή των ΟΤΑ και άλλων τοπικών φορέων.
Για περισσότερα πατήστε ΕΔΩ
Το ιστιοπλοϊκό σκάφος Pelago μετατράπηκε σε ηλεκτροκίνητο και ξεκινάει το ταξίδι του
Πέρασαν κιόλας επτά μήνες από την έναρξη του έργου «Ιστιοπλοϊκή και ηλεκτροκίνητη θαλάσσια μεταφορά οικολογικών προϊόντων στο Αιγαίο και στη Μεσόγειο: Ένα πιλοτικό πείραμα» με την χρηματοδότηση του Πράσινου Ταμείου και σήμερα, Παρασκευή 15 Απριλίου 2022, το πρώτο ηλεκτροκίνητο ιστιοπλοϊκό σκάφος στην Ελλάδα ξεκινάει την πρώτη του διαδρομή κάνοντας το γύρο της Πελοποννήσου με ελλιμενισμό στο Λαύριο.
Για περισσότερα πατήστε ΕΔΩ
Το ηλεκτροκίνητο ιστιοπλοϊκό Pelago
ξεκινάει για τον πρώτο γύρο του Αιγαίου
Ολοκληρώνουμε ένα χρόνο υλοποίησης ενός από τα σημαντικότερα έργα που έχουμε εμπλακεί μέχρι σήμερα το Ιστιοπλοϊκή και ηλεκτροκίνητη μεταφορά οικολογικών προϊόνων στο Αιγαίο και τη Μεσόγειο: Ένα πιλοτικό πείραμα.
Σε αυτή τη φάση του έργου, έχουν ολοκληρωθεί δύο πολύ σημαντικές μελέτες α) η Έκθεση μείωσης εκπομπών αερίων θερμοκηπίου στις μεταφορές όπου έγινε καταγραφή και μελέτη γεωγραφικών, μετεωρολογικών, παραγωγικών και μεταφορικών δεδομένων της ιστιοπλοϊκής σύνδεσης νησιών του Αιγαίου και ανάλυση της εξοικονόμησης ενέργειας και της βελτιστοποίησης της μεταφοράς, για να την δείτε πατήστε εδώ, και β) η μελέτη σκοπιμότητας και εφαρμογής της μετατροπή του σκάφους σε ηλεκτροκίνηση από εξειδικευμένους μηχανικούς, για να την δείτε πατήστε εδώ
Για περισσότερα πατήστε ΕΔΩ
